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Yamaha dévoile plusieurs nouveaux concepts lors de son salon maison à Tokyo (Japon), dont la troisième génération de moto autonome Motoroid, un scooter utilitaire à hydrogène développé avec Toyota, un prototype de Supersport électrique et deux motos hybrides.
Plus c'est gros, mieux ça passe... dans le commerce moto en tout cas, et si l'on en croit Aprilia ! La firme de Noale vient en effet d'annoncer que ses 30 RSV4 taillées comme des MotoGP et facturées 90 000 euros (hors taxes) avaient toutes trouvé preneurs. En 14 jours. Un bon coup de pub pour les Tuono V4, Tuareg 660, RS 457, SR GT 125, etc.
QJMotor étoffe sa gamme de scooters avec son nouveau ATR 125, qui surfe sur la tendance "Scoo-trail" avec son look baroudeur. Cette nouveauté 2026 bien motorisée (15 ch) investit le marché au prix de 3699 euros, top-case inclus. Présentation.
Le bicylindre 125cc est une rareté qui a toutefois et notamment fait la gloire des Yamaha Virago puis des Honda Varadero. Dans une moindre mesure, il assure actuellement un joli succès à la gamme Hyosung GV125, dont la déclinaison GV125R s'affiche à seulement 3500 euros. Et pour le même prix, les détenteurs du permis A2 peuvent s'offrir la GV300 !
Lancée en 2022 et revue pour 2025, la NT1100 poursuit sa route en 2026 dans ses trois déclinaisons : standard avec boite méca, DCT avec son double embrayage (avec fonction boite auto) et DCT "Electronic Suspension" avec Showa EERA pilotées.
Seule nouveauté à se mettre sous la mentonnière à son sujet pour l'an prochain : le millésime 2026 se dote d'un nouveau coloris Gris. La routière de Honda conserve ses Bleu et Beige, et se sépare du Noir 2025. Les tarifs ne sont pas encore communiqués : pour info ou rappel, la NT1100 2025 s'affiche à 14 799 euros, la DCT à 15 799 euros et la DCT Suspensions électroniques à 16 799 euros.