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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "La nouvelle version de la ZX-6R débarque en compagnie du nouveau porte-drapeau Kawasaki : la GTR 1400. Basée sur le ZZR1400, la nouvelle ''supersport transcontinentale'' ne manque pas d'atouts pour concurrencer les autres maxi GT. Découverte". En 2026, la firme d'Akashi annonce le retour de sa super, hyper, giga, ultra sport, la Ninja H2...
Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Pour 2027, Ducati revêt la Multistrada V4 Pikes Peak d'une livrée inspirée des officielles Desmosedici GP et Panigale V4 R. Un habillage ''Racing'' pour le maxitrail sportif, disponible en concession à 33 590 euros (ou plus). Les bolognais lâchent aussi une vraie nouveauté, radicale et typée : la Desmo450 SM, premier supermotard de compétition !
Pari réussi pour Triumph : le constructeur anglais coiffe sa première couronne en championnat du monde MX2, cinq ans seulement après avoir annoncé sa diversification en tout-terrain. Sa récente motocross TF 250-X, lancée en 2023, lui apporte le doublé : titre pilote avec Guillem Farres et titre constructeur grâce à la seconde place de Camden McLellan.
Le blason d'Hinckley s'est montré particulièrement performant dans cette catégorie disputée sur des 250 cc 4-temps : onze Grands Prix remportés sur dix-neuf, 21 victoires de manches et 26 podiums. "Une étape majeure dans l'histoire de Triumph", s'enorgueillit la marque, par ailleurs fortement impliquée en vitesse via le championnat du monde Moto2.Â
Voge (groupe Loncin) fait sensation à domicile avec son concept de moto CU-X Hybrid qui, comme son nom l'indique, associe une motorisation thermique et électrique. Ce prototype dévoilé au salon CIMA de Chongqing (Chine) présente une ligne basse et râblée, façon Power Cruiser.
Aucune caractéristique n'a été dévoilée, pas plus qu'une éventuelle projection sur sa commercialisation. Ce CU-X Hybrid évolue à ce stade dans le registre de l'étude de style : sur ce point, réussite totale ! Entre le train avant non conventionnel, qui évoque le Duolever, les jantes pleines et le double bras-oscillant, ce concept Voge en met plein les yeux.
