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Depuis fin juin, les prix des carburants repartent à la hausse en France. En cause : la reprise des tensions entre Washington et Téhéran au Moyen-Orient, et l'interdiction russe d'exporter du gazole raffiné, privant l'Europe d'un fournisseur clé. Le baril de Brent se rapproche des 90 dollars, selon France Info, pesant directement sur les prix à la pompe.

• L'essence augmente : où trouver les stations-services les moins chères ?

Ce lundi 20 juillet, le litre de SP95 s'établissait en moyenne à 1,999 euro, celui de SP98 atteignait 2,084 euros, selon les relevés officiels des stations-service françaises. Quelques jours plus tôt, le gazole avait franchi le seuil symbolique des deux euros, une première depuis plusieurs mois, illustrant l'ampleur de cette nouvelle flambée.

Cette hausse pèse sur le budget des motards, ce qui pourrait brider certains vacanciers, et continuent de pénaliser ceux qui doivent utiliser leur véhicule pour aller travailler. L'Ufip (Union Française des Industries Pétrolières) évoque pour l'instant des hausses jugées modérées, tout en avertissant qu'une aggravation du contexte au Moyen-Orient accentuerait la pression sur les prix à la pompe.

Sena étoffe sa division européenne en recrutant deux français : Benjamin Neu, au poste de directeur marketing, et Nicolas Mariotti, en tant que directeur commercial. Objectif : appuyer la forte dynamique du fabricant coréen de systèmes de communication.

Le constructeur de Bologne décroche son cinquième titre constructeur consécutif en World Superbike, doublé du titre par équipe, lors du week-end à Donington Park (Royaume-Uni). Ce double sacre est le plus précoce en WSBK depuis plus de 20 ans !

L'Isère (38) vote la remontée de la vitesse de 80 à 90 km/h sur ses axes départementaux, faute de gains en matière de sécurité depuis la baisse à 80 km/h en juillet 2018. La mesure prend effet au 1er janvier 2027 sur 3076 km d'axes éligibles (sur 4701 km). Rappelons que le gouvernement, dans son immense mauvaise foi sur l'échec des 80 km/h, impose un cachier des charges extrêmement strict pour limiter le retour aux 90 km/h. En vain : plus de la moitié des départements ont fait machine arrière sur le 80 km/h !

• Comment le CNSR veut empêcher le retour aux 90 km/h
• Dossier 80 km/h

Le conseil départemental explique que "la limitation à 80km/h n?a pas influé sur l?accidentalité des routes départementales iséroises depuis sa mise en place". L'association 40 millions d'automobilistes en profite pour appeler à "ré-harmoniser les limitations de vitesse en rétablissant les 90km/h sur l?intégralité des routes départementales, et non pas seulement sur quelques portions".

 

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.

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