Moto

Saisissant contraste : après les montagnes russes de Portimao le week-end dernier, les pilotes MotoGP s'attaquent au tourniquet de Valence pour la finale 2025 ! Annulée l'an passé en raison de désastreuses inondations, l'épreuve valencienne voit le retour de Vinales (véloce sur Aprilia en 2023) et de Martin (champion sur Ducati en 2024). Marc Marquez lui, fait l'impasse...

Le fabricant de casques français Roof dévoile une innovation majeure avec son original Djagger, dévoilé au salon de la moto EICMA de Milan 2025. Cet intégral en fibres étrenne un ingénieux procédé d'ouverture : la partie arrière, amovible via des câbles, bascule vers le haut pour dégager un accès direct. Ce casque s'enfile comme un masque, en somme !

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Cette nouveauté prévue pour courant 2026 se passe aussi de sangle jugulaire, tandis qu'un écran photochromique et une lentille antibuée Pinlock complètent sa fiche technique. Roof promet un "meilleur maintien" et "une meilleure insonorisation" qu'un casque classique, ainsi qu'un accès facilité par les secours "pour accéder au visage sans aucun effort sur la nuque de l'utilisateur". 

Kawasaki exposait ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur son trail KLE500, son maxiroadster Z1100 (déjà testé par MNC !), son roadster Z650S, sa néo-rétro Z900RS et sa Superbike Ninja ZX-10R. Interview...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Selon Valentino Rossi, Marc Marquez a servi de "lieutenant" à Jorge Lorenzo, sacré champion du monde MotoGP 2015 à Valence. Pour sa défense, le n°93 assure avoir tout donné lors de la finale pour éviter de prêter le flanc à la critique". En 2025 et après trois saisons excessivement laborieuses, le pilote Ducati (eh oui) revient à son plus haut niveau et redevient le patron incontestable des Grand Prix moto.

Souvenez-vous : CFMoto avait présenté le prototype de son premier moteur V4 de 997cc au salon EICMA de Milan 2024. Un an plus tard, au même endroit, le constructeur chinois présente le prototype (!) de la moto conçue autour de ce bloc ouvert à 90°, avec vilebrequin contrarotatif : la Superbike 1000 V4 SR-RR. La première Hypersport chinoise de plus de 200 ch !

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Cette sportive en développement revendique 210 ch et moins d'un kilo par cheval. Elle reçoit un cadre coque en alu (comme les Panigale), des suspensions à pilotage électronique et des étriers Brembo. Notez également ses ailerons dynamiques, comme sur la Bimota KB998, qui modifient leur angle d'inclinaison en temps réel pour augmenter l'appui au freinage. Sa version définitive pourrait débarquer courant 2026. 

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